بورش جي تي اس 911 2017

ذات السقف القابل للطي من فئة GTS-PDK-2017

نبذة عن بورش جي تي اس 911 2017

ان طراز سنة 2017 هو الطراز الاحدث لـ بورش 911،مع ظهور النموذج الحالي من جيل991 و اضافة بعض اللمسات،وانظمة المعلومات و الترفيه المحدثة،و الاهم من ذلك،توربو مزدوج سعة 3لتر بست اسطوانات منبطحة مع التحكم بثلاث وضعيات والتي تتضمن اكثر من 20حصان بخاري و حزمات من عزوم الدوران اذا ما قارناها بالنماذج السابقة،ان انتاج هذا النموذج يمثل اكثر التغيرات تبعية لنموذج 911 منذ جيل 996 التي اطلقت في عام 1999م مع محركات مياه التبريد التي حلت محل محركات تبريد الهواء الرائعة.

ايجابيات وسلبيات بورش جي تي اس 911 2017

• الايجابيات: سريعة بشكل مدهش،لا تزال ذو تصميم فاخر و أنيق،كلفتها أقل من كلفة كاريرا S مع وجود نفس خيارات السرعة .
• السلبيات: الديكور الداخلي الذي يحمل طابع الحزن،الصوت الصاخب للمحرك.

محرك بورش جي تي اس 911 2017

لم يستغرق هذا المحرك الجديد 991 وقتا كبيرا للفوز باعجابنا،لقد اذهل عقولنا بروعته من خلال الاختبارات السبعة التي اجريناها لنماذج مختلفة من 370حصان لـ كاريرا ،420حصان لـ  كاريرا S،فالأبطئ كان باجتياز 60ميل في 4 ثواني و الأسرع كان فقط بـ 3.1 ثانية،وعلاوة على ذلك أظهرت الزوايا قدرتها على الالتفاف لاقل من 100درجة،و ايقاف السيارة بعد اجتياز 70ميل في الساعة باقل من 150قدم،لكن الى الان،عندما ربطنا التروس لهذه السيارة البيضاء و السوداء المكشوفة نحن حصلنا فقط على قوة 450حصان بخاري من نموذج كاريرا GTS،ذات السقف القابل للطي،لقد وصل نموذج GTS في اواخر العام متخفيا و قدم لنا أداء مميزا يفوق تكلفة كاريرا .

اختبار بورش جي تي اس 911 2017

ناقل الحركة الاوتوماتيكي ثنائي القابض من بورش ( بتكلفة 3720دولار الذي تم تسويقه من PDK)،و الذي قدم نظام سرعات أسرع من نموذج القابض المتحرك،هذه السيارة لا تخيب،فقد اثبت هذا النموذج من GTS انه مايزال الأسرع،و ذلك بفضل ادخال نظام PDK ذو التغييرات المفاجئة و مجموعة الدفع الرباعي من Sport Chrono،اثنان من الوضعيات(رياضي و رياضي+) اطلقت انظمة التحكم بالتسلسل و التي هي من اكثر الانظمة في العالم سلاسة و اكثرها اندفاعاً و سرعة،في حال اردت ايقافها،اضغط على المكابح بقدمك اليسرى فقط،واضغط على دواسة الوقود باليمين،فان المحرك يدور بسرعة 6000دورة في الدقيقة و يتم التوقف.ان التوقف عن الضغط على المكابح سيقوم بارسال ما يعادل3475 دورة و تنطلق بالافق كالقوة النارية و مع ملاحظة عدم حدوث هبوط للعجلات.

60 ميل يتم قطعها بشكل مذهل ب3.0ثانية،اكمل مسارك و ستجدها تقطع 100ميل بـ7.3ثانيةو 150 ميل بـ 19مستوى مع مرور لحظي من 30 -50-70ميل التي تستغرق فقط 2.5ثانية،لتمريرات اسرع اضغط على زر الوضع الرياضي Sport(المتوضع في منتصف القرص وتحديد وضع القيادة على عجلة القيادة)،هذا الوضع يقوم بضبط التروس و يحكم الصمام الخانق في حال حدوث اي امر طارء بمجرد الضغط على نظام PDK.

و مما لا يستدعي الدهشة فان اثنين من نماذج GTS يقومان بأداء رائع دون الحاجة لنظام التحويل،لديها نظام توجيه خلفي و التي تحكم التفاف العجلات في السرعات المنخفضة مع تثبيت السيارة أثناء السرعات المرتفعة،وكلاهما ذو فوائد جديرة بالاهتمام بالنظر الى مزيج 911 من قاعدة العجلات القصيرة الى الاطارات الخلفية،اما مقود القيادة فهو ذو قطر صغير مغطى بجلد الغزال و هي نفس القطع التي تدخل في تصميم المقاعد الداخلية و الواح الابواب،اثناء قيادتنا لها في النهار اكتشفنا انه ليس من الصعب ان تصل الى 405رطل في القدم في الالتفاف،وهي متاحة من 2150-5000دورة في الدقية،كما تجعل الاهتزازيحدث في نهاية الجزء الخلفي عند الزوايا،في وضعية الرياضة فان الصمام الخانق يكون اكثر حساسية و الالكترونات اكثر استجابة،فهي من الممكن الا تتطلب منك الكثير من التمهيد لتلتف و تدور،هذه السيارة بالتأكيد لا تدور بسهولة مثل سيارة توربوس 930 الشهيرة من عام1970لاواخر الثمانينات،انها توفر امكانية حقيقية لأولئك المبتدئون والذين لا يعلمون سوى القليل عن طريقة الالتفاف للسيارات التي يتمركز تقريبا ثلثي كتلهتا في الجزء الخلفي .

انظمة القيادة في بورش جي تي اس 911 2017

اختيار وضعية رياضة و رياضة+ ، توفر تعديلات قياسية تناسب مخمدات التكييف من PASM فضلا عن تفعيل وضعي العادم بصوت اعلى،لحسن الحظ يمكن تعديل وضع العادم بشكل منفصل،عن طريق زر متواجد في لوحة التحكم و ذلك اذا كنت تريد توليد قوة دفع دون ان تسبب ضجة للجوار،ان صوت العادم العالي يتواجد فقط ضمن المقصورة التي تحتويه، العديد من الاصوات لا تعود فقط للعادم و انما تشمل ضجيج الاطارات الضخمة على الطرقات،بعد اغلاق المحرك يتبعه ساعتين من المسير على الطرقات بوضع صامت تماماًو هو امر يثير الدهشة،في الوضع الرياضي لدينا ميزة هامة و هي وجود قفل على الترس الاحتياطي الذي يوفر انتقال القوة تدريجيا و توزيعها على العجلات الأربعة.

قيادتها هي نوعا ما سلسة بفضل نظام التعليق الذي يعد افضل وضع لها،و نحن تقريبا نستطيع قيادتها كل اليوم بفضل نظام التنبيه من الاصطدامات، ما يستدعي القول ان نظام GTS ما يزال متوفرا ضمن مقصورتها مع التنبيه من المطبات،الشيء الجيد لتذكره عندما تضع مشروبك القهوة المميز في حاوية الاكواب المتواجدة تحت لوحة 911المزركشة من جهة الراكب.

يمكن توقيف GTSفي اقل من 139 قدم ،اداء المكابح في نموذج 911 يتحول من 70الى0 ميل منذ اختراع نموذج كاريرا الكوبية المجهزة بنظام PDK لتتوقف عند 135قدم في السنة الماضية،مع اعادة الضغط على زر التوقف لايوجد اي احساس بانخفاض قدرة المكابح القوية و الرائعة في ادائها،ان الفرامل القياسية كافية لجعلها نموذج اختياري بـ8520دولار لكل الفرامل المكونة من السيراميك و الكربون .

تصميم بورش جي تي اس 911 2017

تم استخدام الألمنيوم في في تصنيع أجزاء الهيكل،واستخدم المغنيسيوم في تصنيع السقف ليخفف من نسبة الجاذبية مما يكسب السيارة وزناً أخف،و استخدمت ألياف الكربون و البلاستيك المقوى في تصنيع غطاء المحرك و غطاء الصندوق،بالاضافة الى الجناح الخلفي الضخم،كما تم تصميم فتحات جديدة في المصدات الأمامية للزيادة من قدرة التحكم بالقوة السفلية و تدفق الهواء الى المكابح.

 

التصميم الداخلي لسيارة بورش جي تي اس 911 2017

ان GTS تدمج بين التصميم التقليدي و الحداثة التكنولوجية المنسجمة مع كل 991.2 و لكن حتى مع تصميمها الذي يشبه المعدن المصقول فان تقليمها بالساتان الاسود اللامع يستخدم بدلا من الاشياء المعدنية التي قد تبديها رخيصة نوعا ما مع اضافة لمسات من الخطوط الحمراء على المقاعد و العجلات،اضافة الى وجود شاشة رقمية تتوسط لوحة القيادة ،كما ان مقياس سرعة الدوران ذو اللون الاسود يمكن تبديله الى الاحمر ، و الذي يتناغم مع التصميم التقليدي لـGTS.

ان المصابيح الامامية المظلمة و مآخذ الهواء ولوحة المؤشرات لم تتناسب مع اللون الأبيض لذا تم تصميمها باللون الأسود،السقف الاحمر متناغم مع اقراص المكابح الحمراء،الاضواء الخلفية مع الكاشفات الضبابية بما يشابه الغطاء الاحمر لسيارة كاريرا S4تارغا،ان مركز قفل القيادة المكون من 20بوصة يبدو رائعاً كما في محرك 911من نموذج S ، ان الانتهاءمن تصميم GTSبالساتان الأسود يكسبها رونقاً اضافياً.

سعر بورش جي تي اس 911 2017

عجلة القيادة الخلفية 2090دولار،الجلد الأسود و التصميم الداخلي3850دولار،المرايا المعتمة 420دولار،690دولار المقاعد الأمامية الساخنة،مقاعد الرياضة القياسية،عوادم الرياضة،المخمدات الملائمة من PASM،نظام SPORT CHRONO ،العجلات ذو 20بوصة،و بقية مزايا GTS،ان تحسين هذه الميزات سوف يرفع من سعر النموذج المماثل لـ كاريرا S آلاف الدولارات،ولايزال لديها 30قوة حصانية أقل لتحقيق التوازن.

أنظمة بورش جي تي اس 911 2017

• نظام نقل السرعات يدوياً بسبع سرعات
• نظام التعليق القابل للتعديل الكترونياً بحسب تضاريس الطريق
• نظام التوجيه للعجلات الخلفية
• نظام الدفع الخلفي
• نظام التنبيه من الاصطدامات.

ما يزال امامنا الكثير لنختبره فهناك اصدار GT3وGT2Rsمن بورش 911 .

اعداد فريق مجلة الكراج للسيارات.

اذا أعجبتك المعلومات هنا لا تنسى مشاركتها مع أصدقاءك من خلال أزرار مواقع التواصل الاجتماعي في الأسفل