فولفو xc40 الجديدة 2018 انها الأكثر امتاعاً

هل اكتفينا؟ هل ما يزال لدينا الرغبة بسيارات الدفع الرباعي الفاخرة؟ لقد بقيت الحضارات الإنسانية حتى عام 2010 من دون هذه الأشياء، ووفقا لحساباتنا يوجد اكثر من 10 علامات تجارية تتنافس في قطاع 160.000 مركبة، ومع ذلك فمن المتوقع نمو المبيعات بالنسبة للعديد من المشترين، حيث التصميم الرائع والمكانة المرتفعة لهذه السيارة الفاخرة الصغيرة والتي تعتبر أكثر أهمية من تلك السيارات ذات محركات الدفع الامامي.

الإيجابيات: أكثر متعة بالقيادة من النماذج في فئتها، محرك قوي بأربع أسطوانات، تفاصيل التصاميم الداخلية الابداعية

السلبيات: أصبح المقعد أكثر قصرا من الإصدارات السابقة التي عودتنا بمقاييس عالية، صوت المحرك المزعج.<>

ان فولفو الجديدة XC40 وأثناء عرضها للبيع في آذار، لم توضح معايير التحدي، فولفو لم تخرج عن نطاق فئتها بـ V-12 أو حتى بالمحرك الطولي، انها تشبه بقية السيارات المصنوعة في فئتها الا ان هناك بعض الاختلافات، ان XC40 غير مملة، هذه السيارة الصغيرة يمكن ان تكون مفيدة ورائعة القيادة ومحبذة من قبل عملائها.

فولفو xc40 هل تشبه الروبوت؟

“روبوت صغير قاسي” هو كيف يبدو التصميم الخارجي لسيارة XC40، على عكس سيارة XC60 والتي تبدو أكبر، وسيارة XC90 التي تبدو أكثر ملاسة وعدوانية، ان XC40 مزودة بسقف أبيض ملائم وغطاء صدفي مع قطعة بلاستيكية صغيرة ممتدة قليلا للأمام أسفل السقف، مع الأبواب الصلبة، يمكنك تجنب السقف الأبيض حيث فولفو تبدو اجمل اذا كانت بسقف أسود أو بهيكل ملون، ولكن لا يمكن إزالة القطعة المستقيمة التي تخفي التماس بين السقف وبقية جسم السيارة، او بالحقيقة فان الأبواب الخلفية تبدو انها نسخت عن جيل الجيب السابق.

ان النسخة الأولى من XC40 التي ستصل في آذار ستكون ب T5، تحت هيكلها الألمنيوم يوجد محرك فولفو 2 لتر-4 مع 248 حصان بخاري و 258 رطل لكل قدم من عزم الدوران، ان محور الحركة الاوتوماتيكي ذو الثمان سرعات يقوم بنقل الحركة وجميع العجلات ضمن معيار قياسي، أشهر قليلة بعد وصول T5 ستنضم الى T4 بحيث أنها تملك نفس المحرك بقوة 184 حصان و اربع عجلات قيادة ب 248 قوة حصانية للمحرك، ان T5 تسحب بقوة وتتحرك ما يعادل 3800 رطل دون ان تتعب، وتجتاز 60 ميل خلال 6.2ثانية ، لا نستطيع ان نجزم بالنسبة لصرف الوقود ولكن يمكن ان نعتقد وفقا لتقييم وكالة حماية البيئة انها ستجتاز 24 ميل في الغالون ضمن المدن، و31 ميل في الغالون ضمن الطرق السريعة.

السيارة الصاخبة:

وفقا لقيادتنا لها فان فولفو متوفرة ضمن نموذج XC40 T5 فقط بالتصميم R، ان مستوى نظام القوى الدافعة هو قياسي لكل النماذج مثل XC60 و XC90 ، بالإضافة الى السقف الأسود والمرايا ، فان ميزة التصميم R تتضمن صبغات مختلفة، العادم المعدني، النوابض الأكثر صلابة، مخمدات مختلفة، والقضبان الأكثر سماكة ضد الانحناء، و عجلات قياسية 19 انش. ان اختبارنا كان على عجلات قيادة 20 انش وفق مواصفات للإطارات 245/45R-20 بايرلي p 0، بالنسبة للاعدادات فان XC40 تقود مثل فولكس واجن GTI، يمكن التحكم بسرعة بحركة الهيكل ولا يوجد انزلاق في استجابة الهيكل، و نظام التوجيه السريع لايزال موجودا، والمحرك – الصلب قليلا- يخفف التسارع بصعوبة اثناء الالتفاف حول الزوايا، ستتوفر فولفو بنظام تعليق في أواخر 2018 مقابل 1000 دولار، لكن اعدادات تصميم R يجعلنا سعيدون للغاية.

تبديل وضع القيادة من وضع الراحة الى الديناميكي ( يوجد أيضا وضع ECO ووضع الطرق الوعرة، مع وضع القيادة الفردية) ان استجابة صمام الخانق أصبحت اقوى، ناقل حركة التروس أصبح أقوى، والمكابح أصبحت اكثر استجابة، ومع ذلك لم نشعر بأي فرق، ان استجابة الصمام الخانق لوحدها تغير من نظرتك الى CX40 وتجعلك تريد ان تجربها، وهو امرا نادرا ما يحدث عند قيادة أي سيارة منافسة لـ CX40.

التصميم:

18 و19 انش للعجلات ستكون متوفرة مع مواصفات ميتشلين MXM4 لكل أشكال الإطارات، وكلا موديلات القوى الدافعة وتصميم R سيكون لديها خيار بعجلات 20 انش ومطاط بيريلي سكوربيون، المعاملون سيوفرون عجلات 21 انش مع إطار صيفي كنموذج ملحق، ويبقى لنا ان نرى كيف سنقارن بين الإصدارات الأميركية مع السيارات الصيفية ولكننا متأكدون ان ضبط نظام التعليق سيكون متشابهاً.

يوجد العديد من القواسم المشتركة بين التصميم الداخلي في فولفو و سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، علامة CMA لـ  XC40 ليست دليل على جوائز Garth Brooks المفضلة لكنها بنية الموديل المركب لـ فولفو والتي ستستخدم كأساس في سيارات سيدان المقبلة S40 و ووغون V40،( CMA ستدعم منتجات فولفو الصينية، شركة الأم جيلي، مثل لينك و CO 01 )، العرض الضيق للمقاعد الأمامية يجعل الأشخاص يجلسون بشكل متقارب من بعضهم مما كان عليه في سيارة فولفو الأكبر، شاشة اللمس المتوضعة رأسيا بمسافة 0.9انش والمشتركة مع XC60 و XC90 ، لاحظنا ان المقاعد تفتقر الى التبطين الطري واللين مما جعلنا نربط بين أغلى واكبر سيارة فولفو، الا ان وضع تصميمR  يوفر خيارات الفرش بمواصفات Lava Orange التي جاءت بأسلوب 1970 لكل قيادة.

فولفو وضعت نقاطها لترينا جيوب الأبواب الكبيرة من خلال نقل مكبرات الصوت الى الجزء العلوي من لوحة القيادة، كما يوجد جيب كبير أسف مسند الذراع وجيوب اسفل المقاعد، وسلة مهملات قابلة للازالة خلف ناقل الحركة، مدخلان ل يو اس بي اسفل شاشة اللمس، واحد يعمل كمصدر للشحن والآخر لاستقبال تطبيقات كار بيري او اندرويد، مساحة المقاعد الخلفية مناسبة للكبار، والأبواب الخلفية كبيرة و تفتح بشكل واسع لتسمح بحمل مقعد الطفل بسهولة داخل السيارة.

يمكن فتح النوافذ واغلاقها بسرعة من خلال الضغط على زر اسفل ممتص الصدمات، ويوجد قطعتين يمكن طيها ودمجها ليتوسع مكان التخزين، المقاعد الخلفية يمكن طيها 60/40 لتحزين عناصر ضيقة وطويلة، يمكن إزالة الرف الجزئي بسهولة، وبالتالي يمكن ان يتم التخزين ضمنها.

السعر سيبدأ بـ 34.195 دولار، لـ 184 حصان بخاري من XC40 T4 مع دفع امامي، الأكثر قوة T5 يبدأ بـ 36.195 دولار، مع الدفع الرباعي XC40، ان الجزء العلوي لنموذج T5 بتصميم R-AWD يبدأ بـ 38.195 دولار، قد يتجاوز سعر فولفو 45000 دولار، نحن مذهولين ب فولفو XC40 بكلا التصميم والديناميكية، XC40  أكثر امتاعا مما توقعناها.

اعداد فريق مجلة الكراج للسيارات.

اذا أعجبتك المعلومات هنا لا تنسى مشاركتها مع أصدقاءك من خلال أزرار مواقع التواصل الاجتماعي في الأسفل